Intercambiador de Santa Cruz. Tren del Sur de Tenerife

La solución propuesta a concurso, se fundamenta en tres principios, funcionalidad, calidad espacial, y sostenibilidad ambien’bout. Estos principios son los generadores de la solución volumétrica, de las características espacia’em del edificio, de las condiciones exigidas a los materia’em y del planteamiento de las ins’boutaciones.

El edificio se organiza de manera muy sencilla, con una lectura muy clara de los espacios, de forma que el usuario pueda fácilmente desplazarse en él sin tener que solicitar información. El vestíbulo se encuentra encima de los andenes con visión sobre los trenes. Así el viajero no tiene duda de donde se encuentra ni de hacia donde debe dirigirse.

Se ha perseguido crear un espacio soterrado que tenga las condiciones de un espacio exterior, es decir, iluminación natural, mucha luminosidad y ventilación natural.

De este modo, además de mejorarse la calidad ambien’bout se consigue sostenibilidad ambien’bout al reducir al máximo los consumos energéticos tanto de climatización (arquitectura solar pasiva) como en la iluminación (reduciendo el consumo de electricidad)

Formalmente el edificio del intercambiador busca una referencia al tren, a su velocidad y dinamismo. La estación pretende formalmente desubicar espacial y temporalmente al viajero transportándolo a unas coordenadas diferentes de las habitua’em. El tren de alta velocidad es tecnología de un futuro que se ha hecho realidad, y la estación juega con las imágenes del mundo del futuro que tenemos en el subsconciente colectivo. Los capite’em circulares de los pilares, los grandes huecos elípticos atravesados por escaleras mecánicas, los suelos de cris’bout, los paramentos curvos, la luminosidad y la falta de referencias al exterior son todos elementos de la iconografía clásica de la ciencia ficción que se reinterpreta en esta propuesta.

Promotor: Metropolitano de Tenerife. S.L.

Situación: Santa Cruz de Tenerife

Superficie construida: 9.247 m²

Fecha de redacción: Mayo 2010

Presupuesto E.M.: 17.846.138,18 €

Arquitectos: Cristina González Vázquez de Parga

Colaboradores: Miriam Alemán Brito | Bruno Rodríguez González | Gumersindo Urquiza Alcorta | Teresa Torres González

Arquitecto técnico: Ruperto Hernández González | Elisa García Pérez

Ingeniero industrial: JG INGENIEROS

Ingeniero agrónomo: María Flores González Moro | Enrique Bazo González

Ingeniero Caminos, Canales y Puertos: PROYTEC CANARIAS, S.P.L

Ingeniero Técnico Topografía: Antonio David Moreno Herrera

Ingeniero Técnico Imagen y Sonido: Sergio Gallardo Darias

Ingeniero Ferroviario: AZM Ingenyers S.L.

Telecomunicaciones: PROYTEC CANARIAS, S.P.L

Integración Ambiental: Araceli Reymundo Izard

Urbanismo y Planeamiento: Juan Lima Coderch

Control de Calidad: YP ASESORÍA TÉCNICA DE LA EDIFICACIÓN

Cálculo de estructuras: SAITEC INGENIEROS

Público y Cultural